Aci-dilekapkan Lif Kargo

Berbanding dengan lif kargo daripada pengeluar lain, lif kargo Eterlift dioptimumkan dalam lima bidang utama: sistem hidraulik, konfigurasi keselamatan, ketukangan struktur, kecekapan tenaga dan penyesuaian. Mereka memberikan operasi yang lebih lancar, keselamatan yang lebih tinggi, hayat perkhidmatan yang lebih lama, dan pemasangan & penyelenggaraan yang lebih mudah.

Mengguna pakai dwi silinder-dilekapkan di sisi dan bukannya silinder tunggal pusat tradisional, pengagihan beban lebih seimbang. Dilengkapi dengan galas bebola, lif berjalan hampir tanpa bunyi-dengan getaran yang minimum, manakala lif pengangkutan konvensional biasanya menghasilkan bunyi yang kuat dan gegaran yang jelas.

Unit pam hidraulik-bertugas lama-berat kami menampilkan perlindungan tiga kali ganda yang terdiri daripada injap limpahan, injap manual kecemasan dan pam manual. Kebanyakan lif biasa menggunakan unit pam domestik asas yang terdedah kepada kebocoran minyak dan kerosakan yang kerap.

Dengan-kadar kegagalan yang sangat rendah dan hayat perkhidmatan yang dilanjutkan, lif kami tidak memerlukan baik pulih besar dalam tempoh 5 tahun penggunaan biasa dan jangka hayat keseluruhannya adalah 3 tahun lebih lama daripada model standard.

Kami dilengkapi dengan berbilang kunci keselamatan, termasuk interlock interaktif antara lantai, butang berhenti kecemasan, perlindungan beban lampau dan pintu & pagar keselamatan. Banyak lif pengangkutan biasa tidak mempunyai sistem interlock dan dilengkapi dengan pintu keselamatan yang ringkas atau bahkan tiada.

Sistem penurunan kecemasan-kegagalan kuasa membolehkan platform turun ke tingkat terdekat melalui pelepasan tekanan manual dan membuka pintu apabila bekalan elektrik terputus. Unit konvensional mungkin memerangkap penumpang tanpa fungsi pelepasan manual.

Platform ini dipasang dengan bampar penderia bawah dan kunci anti-mekanikal untuk-perlanggaran dan anti-perlindungan. Kebanyakan lif biasa tidak mempunyai perlindungan penderia dan hanya peranti anti-jatuh yang ringkas.

Rasuk dan platform utama dibina dengan plat keluli tebal dan paip keluli lancar untuk kapasiti beban tinggi dan prestasi anti-ubah bentuk. Lif standard menggunakan bahan nipis dan cenderung membengkok di bawah beban berat.

Kami menggunakan kimpalan robotik, letupan pasir keseluruhan untuk penyingkiran karat dan salutan serbuk elektrostatik. Struktur siap mempunyai ketahanan karat dan kakisan yang sangat baik tanpa pengelupasan cat. Produk tradisional bergantung pada kimpalan manual dan lukisan kasar, yang membawa kepada pengaratan mudah.

Tersedia dengan reka bentuk pit-bebas atau cetek. Pemasangan tidak memerlukan lubang, atau hanya lubang cetek 15–30 cm untuk bengkel sedia ada, tanpa sekatan pada ketinggian atas. Ia sangat sesuai untuk bangunan kilang lama. Lif pengangkutan biasa memerlukan lubang yang dalam, mengakibatkan kesukaran pengubahsuaian yang tinggi.

Ia menggunakan reka bentuk penurunan-didorong graviti, mengurangkan penggunaan tenaga lebih 30%. Lif tradisional menggunakan kuasa semasa kedua-dua proses mengangkat dan menurunkan.

Komponen kawalan elektrik yang tersusun rapi dan sistem hidraulik-dilekapkan di sisi membolehkan pemeriksaan dan pembaikan yang mudah. Produk biasa mempunyai pendawaian yang tidak kemas dan ruang penyelenggaraan yang terhad.

Terima kasih kepada struktur yang dipermudahkan dan bahagian yang lebih mudah terdedah, kos penyelenggaraan dikurangkan sebanyak 40%.

Penyesuaian penuh disokong: kapasiti beban dari 0.5 hingga 20 tan, ketinggian angkat dari 1 hingga 20 meter, serta saiz platform, warna dan voltan kerja (380V/230V/110V) semuanya boleh disesuaikan dengan keperluan. Kebanyakan lif pengangkutan biasa hanya datang dalam spesifikasi tetap.

Dua pilihan pemasangan tersedia: dinding-dipasang untuk menjimatkan ruang atau berdiri bebas. Lif tradisional kebanyakannya mengguna pakai reka bentuk-aci yang menempati lebih banyak keluasan lantai.

Pemasangan boleh diselesaikan oleh hanya dua pekerja tanpa memerlukan ruang mesin khusus. Sebaliknya, lif biasa memerlukan pasukan profesional dan bilik mesin tambahan, yang membawa kepada tempoh pembinaan yang lebih lama.