Prinsip lif kereta untuk mengekalkan keseimbangan

Sistem imbangan segerak lif kereta termasuk silinder hidraulik pertama dan silinder hidraulik kedua; silinder hidraulik pertama dan silinder hidraulik kedua kedua-duanya disusun pada hujung atas bingkai antara platform mengangkat dan bingkai; Sekurang-kurangnya empat set rod berputar disusun antara silinder hidraulik dan silinder hidraulik kedua; satu rod berputar pada sempadan empat set rod berputar disambungkan dengan silinder hidraulik pertama; rod berputar yang lain pada sempadan empat set rod berputar. Rod berputar disambungkan dengan silinder hidraulik kedua; ruang rod silinder hidraulik pertama disambungkan dengan ruang bukan{0}}rod silinder hidraulik kedua melalui saluran paip; ruang rod silinder hidraulik pertama disambungkan dengan silinder hidraulik kedua. Kebuk bukan-rod silinder hidraulik disambungkan, dan kemudian kebuk bukan-rod silinder hidraulik pertama dan kebuk rod silinder hidraulik kedua disambungkan ke blok litar minyak, dan kerjasama kedua-duanya dapat memastikan lif dengan berkesan. Imbangan lif kereta semasa proses mengangkat adalah stabil dan tahan lama.