Bagaimanakah lif pengangkutan silinder dua kali ganda dipasang?

Lif mempunyai dua landasan panduan tetapi hanya satu silinder hidraulik yang mengangkatnya.
Dalam persediaan ini, cabaran terbesar adalah mengekalkan tahap platform semasa perjalanan, kerana hanya satu sisi yang terus ditolak oleh silinder. Bahagian lain mesti disegerakkan secara mekanikal supaya ia tidak ketinggalan atau kecondongan.
Begini bagaimana pemasangan berbeza dari lif dua silinder dua kereta biasa yang biasa:
Prinsip Utama untuk Pemasangan Single Single Double-Rail
Satu silinder dipasang di satu sisi (biasanya berpusat di sepanjang satu kereta api atau dekat dengannya).
Daya mengangkat dipindahkan secara merata ke kedua -dua belah platform melalui sistem keseimbangan tali rantaian atau keluli.
Rails panduan masih memastikan penjajaran menegak dan mengelakkan bergoyang.
Sistem Cross -Shaft & Chain adalah jantung reka bentuk - ia memastikan kedua -dua belah pihak naik/lebih rendah bersama -sama.
--- Langkah Pemasangan
1. Penyediaan aci & lubang
Sediakan dinding lubang dan aci mengikut lukisan pengeluar.
Pastikan titik utama yang kuat untuk kedua -dua rel dan galas aci keseimbangan.
2. Pasang rel panduan berganda
Kedudukan dan Betulkan kedua -dua Rails Panduan secara menegak di sisi bertentangan dengan batang.
Mengekalkan penjajaran selari yang sempurna - Toleransi sangat ketat (kurang daripada atau sama dengan 2 mm dengan ketinggian penuh).
Rails Anchor ke dinding/bingkai pada selang masa yang tetap.
3. Pasang silinder hidraulik
Pasang silinder tunggal di satu sisi aci, sama ada:
Tolak langsung di satu sisi platform, atau
Tolak tidak langsung melalui rantai/pulley dari omboh silinder ke silang.
Pastikan asas silinder dilekatkan ke pit pit bertetulang.
4. Pasang sistem rantaian silang & imbangan
Di bahagian atas aci, pasangkan silang silang mendatar yang menghubungkan kedua-dua belah bingkai lif.
Sesuai sprocket di kedua -dua hujung aci.
Dari setiap sproket, jalankan rantai keluli ke bingkai platform.
Apabila silinder menolak satu sisi, sistem rantai berputar silang silang, mengangkat sisi lain pada kelajuan yang sama.
Ini memastikan kedua -dua belah pihak tinggal tanpa memerlukan silinder kedua.
5. Pasang bingkai platform
Platform kedudukan antara rel menggunakan peralatan mengangkat.
Lampirkan kasut/penggelek panduan ke platform dan melibatkan mereka ke dalam rel.
Sambungkan sisi mengangkat ke batang omboh silinder (langsung) atau anchor rantai (tidak langsung).
Sambungkan sisi bertentangan ke rantaian baki.
6. Pasang unit kuasa hidraulik
Letakkan stesen pam berhampiran pangkalan aci atau di bilik berdekatan.
Sambungkan hos hidraulik dari pam ke silinder.
Isi dengan minyak hidraulik yang disyorkan.
7. Pendawaian Elektrik & Keselamatan
Pasang suis had pada kedua -dua rel.
Sambungkan interlocks pintu, berhenti kecemasan, perlindungan beban.
Pasang stesen panggilan pada setiap pendaratan.
8. Ujian & Pelarasan
Jalankan ujian tanpa kelajuan perlahan terlebih dahulu untuk memeriksa penyegerakan.
Laraskan ketegangan rantai sehingga kedua -dua belah pihak naik secara merata tanpa kecondongan.
Lakukan ujian beban untuk mengesahkan kestabilan dan keselamatan.
Perbezaan utama dari sistem silinder biasa:
Daripada dua silinder mengangkat setiap bahagian kereta api secara bebas, sistem keseimbangan mekanikal menghubungkan kedua -dua belah pihak supaya gerakan silinder memacu seluruh platform secara merata.